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E-BIKE ONLY ist offizieller Fachhändler und Vertriebspartner von Giant
Giant Talon E+ | Gen2 - 430 Wh - 2026 - 29 Zoll - Herren
inkl. MwSt. Kostenlose Lieferung
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Geprüft und fahrbereit aus unserer Meisterwerkstatt
Bei Abholung fährst du direkt los. Bei Versand bist du in 5 Minuten startklar.
So kommt dein E-Bike zu dir
Jedes E-Bike durchläuft vor der Übergabe die vollständige Prüfung in unserer Meisterwerkstatt: Schaltung und Bremsen eingestellt, Speichenspannung und Drehmomente kontrolliert, Antriebssystem auf den aktuellen Softwarestand gebracht.
Abholung im MegaStore Oldenburg
Dein Rad steht komplett aufgebaut und fahrbereit bereit. Wir stellen Sattelhöhe und Sitzposition gemeinsam mit dir ein, erklären dir Display und Antrieb und beantworten deine Fragen. Du kannst direkt losfahren.
Lieferung nach Hause
Für den Versand wird der Lenker quer gestellt und die Pedale werden abgeschraubt – anders passt das Rad nicht in den Karton. Nach dem Auspacken sind es zwei Handgriffe:
- Vorbauschrauben lösen, Lenker in Fahrtrichtung drehen, Schrauben wieder festziehen
- Pedale einschrauben – rechts im Uhrzeigersinn, links gegen den Uhrzeigersinn (die Pedale sind mit R und L gekennzeichnet)
Nach rund 5 Minuten ist dein Rad fahrbereit.
Die Spedition meldet sich vorab bei dir und vereinbart einen Anliefertag mit Zeitfenster.
Giant Talon E+ | Gen2: Leichtes E-Hardtail für den Einstieg ins Gelände
Das Giant Talon E+ | Gen2 ist ein E-Mountainbike mit Giant by Yamaha SyncDrive Sport 2-Mittelmotor, 85 Nm Drehmoment und einem Akku mit 430 Wattstunden. Giant baut es im Modelljahr 2026 mit 29-Zoll-Laufrädern.
Antrieb: Yamaha SyncDrive Sport 2 mit 85 Nm
Im Giant Talon E+ | Gen2 arbeitet ein Giant by Yamaha SyncDrive Sport 2 mit 85 Nm Drehmoment und Unterstützung bis 25 km/h. Für Touren und den beladenen Alltag ist das die kräftige Auslegung: genug Reserve für Steigungen und Gepäck, dabei gleichmäßig im Kraftaufbau und leise im Betrieb.
Der Akku fasst 430 Wattstunden und sitzt vollständig im Unterrohr integriert. Er lässt sich herausnehmen und damit getrennt vom Rad in der Wohnung laden — praktisch, wenn am Abstellplatz kein Stromanschluss in Reichweite liegt. Als Anzeige dient das Giant RideControl Dash 2.
Schaltung: Shimano CUES
Geschaltet wird über eine Kettenschaltung mit 9 Gängen, Schaltwerk Shimano CUES. Die Shimano-CUES-Gruppe ist die moderne Alltagsserie des Herstellers: robust ausgelegt, mit klar definierten Schaltschritten und einer feinen Abstufung, die auf längeren Touren und in hügeligem Gelände die passende Trittfrequenz findet.
Fahrwerk und Bremsen
Vorn arbeitet eine Federgabel mit Federgabel, die Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster abfängt. Verzögert wird vorn und hinten von hydraulischen Scheibenbremsen — fein dosierbar, mit wenig Handkraft und bei Nässe unabhängig vom Felgenzustand.
Ausstattung
Serienmäßig an Bord: kompakter 430-Wh-Akku für geringes Gewicht, hydraulische Scheibenbremsen und 29-Zoll-Laufräder. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 150 Kilogramm — darin enthalten sind Rad, Fahrer, Kleidung und Gepäck.
Unsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis
Das Giant Talon E+ | Gen2 ist bei Giant konsequent auf einen Zweck hin gebaut. Der Antrieb ist auf Gelände ausgelegt, die Übersetzung auf Steigungen.
Besonders überzeugend ist, wie stimmig das Paket zusammengesetzt ist. Die Komponenten sind aufeinander abgestimmt, statt an einer Stelle zu glänzen und an anderer zu sparen.
Für Waldwege, leichte Trails und den Einstieg ins E-Mountainbiken ist das Talon E+ Gen2 sehr genau auf den Punkt konstruiert.
Technische Daten
Motor und Akku
| Motor | Giant by Yamaha SyncDrive Sport 2 |
|---|---|
| Motorposition | Mitte |
| Drehmoment | 85 Nm |
| Akkuposition | voll integriert, Akku nicht herausnehmbar |
| Akku EnergieInhalt | 430 Wh |
| Akku Kapazität | 12 Ah |
| Display | Giant RideControl Dash 2 |
| Ladegerät | Yamaha Ladegerät 4A |
| Höchstgeschwindigkeit | 25 km/h |
Antrieb
| Rücktritt / Freilauf | Freilauf |
|---|---|
| Schaltart | Kettenschaltung |
| Anzahl Gänge | 9 |
| Schaltwerk | Shimano RD-U4000 9f Cues |
| Schalthebel | Shimano Cues LinkGlide |
| Kette / Riemen | Kette |
| Kette | KMC eGlide NP/BK, e-bike optimized |
| Kassette | Shimano CS-LG300-9, 11-41T |
| Kurbelsatz | FSA Comet 36T |
| Innenlager | Yamaha |
| Pedale | Aluminium Platform |
Bremsen
| Bremsentyp | Scheibenbremse hydraulisch |
|---|---|
| Bremse vorne | Shimano BR-MT200, 180/180mm |
| Bremse hinten | Shimano BR-MT200, 180/180mm |
| Bremshebel vorne | Shimano BL-MT200 |
| Bremshebel hinten | Shimano BL-MT200 |
Rahmen
| Rahmenform | Herren |
|---|---|
| Rahmen | AluxX Rahmen, KSA40 Seitenständer Aufnahme |
| Gabel | SR Suntour XCM Coil, 100mm Federweg, Boost 15x110mm |
| Federweg vorne | 100 mm |
Komponenten
| Griffe | KRATON BLACK |
|---|---|
| Lenker | GIANT Connect TR Riser 31.8, 20mm rise |
| Vorbau | GIANT Contact |
| Steuersatz | STACK HEIGHT 13.5 |
| Sattel | Giant Ergo Contact Trail |
| Sattelstütze | GIANT 30.9mm |
| Sattelklemmung | mit Werkzeug höhenverstellbar |
| Herstellerfreigabe für Anhänger | ja |
Räder und Naben
| Radgröße | 29" |
|---|---|
| Reifen vorne | Maxxis Rekon 29 x 2.4 |
| Reifen hinten | Maxxis Rekon 29 x 2.4 |
| Felgen | Giant GX03V |
| Speichen | Giant GX03V |
| Naben | Giant GX03V |
Schutzbleche und Gepäckträger
| Ständer | KSA 40 Seitenständeraufnahme |
|---|
Gewichte
| zulässiges Gesamtgewicht mit Fahrer und Zuladung | 156 kg |
|---|---|
| Gewicht E-Bike | 21,9 kg |
Häufige Fragen
Welchen Motor hat das Giant Talon E+ | Gen2?
Im Giant Talon E+ | Gen2 arbeitet ein Giant by Yamaha SyncDrive Sport 2 Mittelmotor mit 85 Nm Drehmoment und Unterstützung bis 25 km/h. Für Touren und den beladenen Alltag ist das die kräftige Auslegung — genug Reserve für Steigungen und Gepäck, dabei gleichmäßig im Kraftaufbau.
Wie groß ist der Akku des Giant Talon E+ | Gen2 und kann man ihn herausnehmen?
Der Akku des Giant Talon E+ | Gen2 fasst 430 Wattstunden und sitzt vollständig im Unterrohr integriert. Er lässt sich herausnehmen und damit getrennt vom Rad laden — praktisch, wenn am Abstellplatz keine Steckdose in Reichweite liegt.
Welche Reichweite schafft das Giant Talon E+ | Gen2?
Für das Giant Talon E+ | Gen2 gibt Giant keine pauschale Reichweite an, weil sie von Fahrergewicht, Unterstützungsstufe, Topografie, Reifendruck und Außentemperatur abhängt. Der Akku mit 430 Wattstunden ist auf Alltagsstrecken und kürzere Touren ausgelegt. Wer seine Strecke vorab planen möchte, kommt mit dem Reichweitenrechner des Motorenherstellers zu einer belastbaren Einschätzung.
Welche Schaltung hat das Giant Talon E+ | Gen2?
Das Giant Talon E+ | Gen2 fährt mit einer Kettenschaltung mit 9 Gängen, Schaltwerk Shimano CUES. Die CUES-Serie von Shimano ist auf Alltagsbetrieb ausgelegt: robust, mit klar definierten Schaltschritten und einer Abstufung, die auch in hügeligem Gelände die passende Trittfrequenz findet.
Ist das Giant Talon E+ | Gen2 gefedert?
Das Giant Talon E+ | Gen2 hat vorn eine Federgabel mit Federgabel. Sie fängt Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster ab; der Hinterbau ist ungefedert.
Wie viel darf man mit dem Giant Talon E+ | Gen2 transportieren?
Das zulässige Gesamtgewicht des Giant Talon E+ | Gen2 beträgt 150 Kilogramm. Darin enthalten sind das Rad selbst, der Fahrer, Kleidung und sämtliches Gepäck.
Was bedeutet die Wattstundenangabe beim Akku?
Die Wattstunden (Wh) geben an, wie viel Energie der Akku speichert — vergleichbar mit der Tankgröße beim Auto. Häufig ist umgangssprachlich von „800 Watt“ die Rede; gemeint sind dann 800 Wattstunden. Watt allein wäre die Leistung des Motors, die bei Pedelecs gesetzlich auf 250 Watt Nenndauerleistung begrenzt ist. Für die Reichweite zählt also die Wattstundenzahl, nicht die Wattzahl des Motors. Als grobe Orientierung: Ein größerer Akku bedeutet mehr Reserve, aber auch mehr Gewicht.
Brauche ich für ein E-Bike mit 25 km/h Unterstützung einen Führerschein oder ein Versicherungskennzeichen?
Nein. E-Bikes, deren Motorunterstützung bei 25 km/h endet und deren Nenndauerleistung 250 Watt beträgt, gelten rechtlich als Pedelec und damit als Fahrrad. Sie benötigen weder Führerschein noch Versicherungskennzeichen, es besteht keine Helmpflicht und Radwege dürfen genutzt werden. Anders liegt der Fall beim S-Pedelec mit Unterstützung bis 45 km/h.
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