Velo de Ville LOADY 900PX - 545 Wh - 2026 - 20 Zoll - Unisex Cargo

Das Velo de Ville LOADY 900PX arbeitet mit zwei MIK-HD-Decks, vorn und hinten. Darauf lässt sich sämtliches Zubehör mit MIK-Adapterplatte ohne Werkzeug aufsetzen und verriegeln: Körbe, Doppelpacktaschen, Transportboxen und Kindersitze zahlreicher Hersteller. Das Rad wird dadurch je nach Tag zum Einkaufs-, Familien- oder Werkzeugrad — und ist ohne Aufbauten wieder ein kompaktes Alltagsrad. Für den Anhängerbetrieb hat Velo de Ville das Rad ebenfalls freigegeben.

Ein Kastenrad hat eine fest verbaute Transportbox, meist vor dem Fahrer. Es bietet damit das größte zusammenhängende Ladevolumen, ist dafür aber länger, schwerer zu rangieren und braucht mehr Stellplatz. Ein Transportrad mit modularem Trägersystem setzt stattdessen auf Decks, auf die Körbe, Taschen, Boxen oder Kindersitze werkzeuglos aufgesetzt werden. Der Vorteil: Das Rad lässt sich für jeden Zweck anders konfigurieren und ist ohne Aufbauten wieder ein normales, kompaktes Alltagsrad — mit dem Wendekreis und dem Stellplatzbedarf eines gewöhnlichen Fahrrads.

Das zulässige Gesamtgewicht des Velo de Ville LOADY 900PX beträgt 180 kg. Bei einem Radgewicht von 33,9 kg bleiben rund 146 kg für Fahrer, Kleidung und Ladung. Der Cargo-Zweibeinständer mit Sicherung hält das Rad beim Beladen aufrecht und standfest, sodass sich beide Decks bequem packen lassen.

Velo de Ville gibt für das Velo de Ville LOADY 900PX ein Gewicht von 33,9 kg an. Für ein Transportrad mit Mittelmotor, Federgabel, zwei MIK-HD-Decks, Zweibeinständer und kompletter StVZO-Ausstattung ist das ein guter Wert — die kompakte 20-Zoll-Bauweise spart gegenüber einem Kastenrad spürbar Material und Länge. Für den Transport im Auto oder auf dem Träger lässt sich der Akku in Sekunden entnehmen.

Der Aluminium-Gepäckträger mit MIK HD-System nimmt sämtliches Zubehör mit MIK-Adapterplatte auf — Körbe, Doppelpacktaschen, Boxen und mehr von zahlreichen Herstellern. Das Zubehör wird ohne Werkzeug aufgeklickt und verriegelt fest; MIK HD ist die verstärkte Ausführung des MIK-Standards für höhere Lasten.

Die beiden MIK-HD-Decks des Velo de Ville LOADY 900PX nehmen Kindersitze mit MIK-Adapterplatte auf, die ohne Werkzeug aufgesetzt und verriegelt werden. Welche Altersklasse und welches Kindergewicht zulässig sind, legt der jeweilige Sitzhersteller in seiner Anleitung fest — die Gesamtrechnung begrenzt zusätzlich das zulässige Gesamtgewicht des Rades von 180 kg.

Ja. Velo de Ville gibt das Velo de Ville LOADY 900PX für den Anhängerbetrieb frei. Damit lässt sich die Transportkapazität über die beiden MIK-HD-Decks hinaus erweitern — etwa für sperrige Ladung oder größere Einkäufe. Die zulässige Anhängelast und die passende Kupplung richten sich nach dem jeweiligen Anhängermodell.

Das Velo de Ville LOADY 900PX ist laut Herstellerangabe für eine Körpergröße von etwa 155 bis 190 cm ausgelegt. Der Unisex-Cargo-Rahmen und der by.Schulz Speedlifter Classic Vorbau, mit dem sich die Lenkerhöhe ohne Werkzeug verstellen lässt, machen den Wechsel zwischen zwei Fahrern zur Sache von Sekunden. Entscheidend bleibt die Schrittlänge.

Das Velo de Ville LOADY 900PX fährt mit der Shimano Nexus 5-Gang-Nabe in der Freilauf-Ausführung. Gebremst wird über zwei hydraulische Shimano MT200 Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrad — die dosieren feiner, benötigen deutlich weniger Handkraft und arbeiten bei Nässe unabhängig vom Felgenzustand. Bei einem Rad, das regelmäßig beladen bewegt wird, ist das die leistungsfähigere Lösung.

Ja. Das Velo de Ville LOADY 900PX hat vorn eine RST Porter Federgabel mit 80 mm Federweg. Am Heck übernehmen die breiten Schwalbe Pick-Up Reifen im Format 60-406 die Dämpfung — bei moderatem Luftdruck ein sehr wirksames Komfortelement, das zugleich die Aufstandsfläche für beladenen Betrieb mitbringt.

Der Bosch Performance Line PX im Velo de Ville LOADY 900PX leistet bis zu 90 Nm und unterstützt bis 25 km/h. Der Motor sitzt mittig im Rahmen und gehört zum Bosch Smart System. Für ein Transportrad ist diese Auslegung ideal: Das Drehmoment steht beim Anfahren aus dem Stand zur Verfügung, wenn Rad und Ladung gemeinsam in Bewegung gebracht werden müssen.

Beides ist richtig. Bosch liefert den Performance Line PX ab Werk in einer Konfiguration mit 85 Nm aus. Über die Bosch eBike Flow App lässt sich die Motorcharakteristik anpassen, dabei sind bis zu 90 Nm möglich. Es handelt sich also nicht um zwei verschiedene Motoren, sondern um zwei Einstellungen desselben Antriebs. Die Unterstützung endet in jedem Fall bei 25 km/h.

Das Velo de Ville LOADY 900PX ist mit Kettenantrieb ausgestattet. Die Kette läuft unter einem geschlossenen Kettenschutz und bleibt dadurch vor Schmutz geschützt, Hosenbein und Rocksaum ebenso. Der Kettenantrieb hat bei einem Transportrad einen handfesten Vorteil: Ersatzteile sind weltweit sofort verfügbar und der Service ist günstig — bei einem Rad, das täglich unter Last gefahren wird, macht das über die Jahre einen Unterschied.

Für das Velo de Ville LOADY 900PX gibt Velo de Ville keine pauschale Reichweite an, weil sie von Zuladung, Unterstützungsstufe, Topografie, Reifendruck und Außentemperatur abhängt. Der Akku fasst 545 Wh (14,4 Ah) und ist auf den täglichen Transporteinsatz zugeschnitten. Wer seine Strecke vorab durchrechnen möchte, kommt mit dem Reichweitenassistenten von Bosch zu einer belastbaren Einschätzung.

Ja. Der 545-Wh-Akku des Velo de Ville LOADY 900PX sitzt am Unterrohr und ist herausnehmbar. Er lässt sich damit getrennt vom Rad in der Wohnung laden — praktisch, wenn am Abstellplatz kein Stromanschluss in Reichweite liegt. Geladen wird mit dem Bosch Compact Charger mit 2 A.

Das Velo de Ville LOADY 900PX ist mit dem Bosch Intuvia 100 ausgestattet, ergänzt um eine separate LED Remote am Lenker. Die Anzeige bleibt dadurch im Blickfeld, während die Unterstützungsstufe mit dem Daumen gewechselt wird, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen — bei beladenem Rad ein spürbarer Sicherheitsgewinn. Der Antrieb gehört zum Bosch Smart System und lässt sich mit der eBike Flow App koppeln.

Nein. E-Bikes, deren Motorunterstützung bei 25 km/h endet und deren Nenndauerleistung 250 Watt beträgt, gelten rechtlich als Pedelec und damit als Fahrrad. Sie benötigen weder Führerschein noch Versicherungskennzeichen, es besteht keine Helmpflicht und Radwege dürfen genutzt werden. Anders liegt der Fall beim S-Pedelec mit Unterstützung bis 45 km/h.