{"product_id":"giant-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-explore-e-plus-0-trapez-84384","title":"Giant Explore E+ 0 - 800 Wh - 2026 - 28 Zoll - Trapez","description":"\u003cstyle\u003e#divLangText p{font-size:16px;  font-family: Roboto;color:#555555;line-height: var(--typeBaseLineHeight);}\u003c\/style\u003e\u003cdiv id=\"divLangText\"\u003e\n\u003ch2\u003eGiant Explore E+ 0: Yamaha SyncDrive Pro², Automatik-Nabe und Radar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Giant Explore E+ 0 ist ein Trekking-E-Bike mit Yamaha SyncDrive Pro²-Mittelmotor, 85 Nm Drehmoment und einem Akku mit 800 Wattstunden. Giant baut es im Modelljahr 2026 mit 28-Zoll-Laufrädern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAntrieb: Yamaha SyncDrive Pro² mit 85 Nm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Giant Explore E+ 0 arbeitet ein Yamaha SyncDrive Pro² mit 85 Nm Drehmoment und Unterstützung bis 25 km\/h. Für Touren und den beladenen Alltag ist das die kräftige Auslegung: genug Reserve für Steigungen und Gepäck, dabei gleichmäßig im Kraftaufbau und leise im Betrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku fasst 800 Wattstunden und sitzt vollständig im Unterrohr integriert. Er lässt sich herausnehmen und damit getrennt vom Rad in der Wohnung laden — praktisch, wenn am Abstellplatz kein Stromanschluss in Reichweite liegt. Als Anzeige dient das Giant RideDash EVO2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEnviolo AUTOMATiQ: die Nabe schaltet selbst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGeschaltet wird nicht — das übernimmt das Rad. Die Enviolo AUTOMATiQ regelt die Übersetzung stufenlos und selbständig nach Trittfrequenz und Geschwindigkeit. Man tritt einfach, das Rad passt sich an. Die gewünschte Kadenz lässt sich vorgeben; wer möchte, greift jederzeit manuell ein. Da die Nabe stufenlos arbeitet, gibt es weder Gangstufen noch Schaltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRiemenantrieb statt Kette\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAngetrieben wird das Hinterrad von einem Zahnriemen statt einer Kette. Der Riemen wird nicht geölt, er fettet nicht, er rostet nicht und hinterlässt keine Streifen an Hose oder Wade. Er läuft spürbar leiser und hält bei normaler Nutzung ein Vielfaches länger. Möglich wird das durch die Nabenschaltung, denn ein Riemen lässt sich nicht seitlich über Ritzel schalten — er braucht eine gerade Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFahrwerk und Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorn arbeitet eine Federgabel mit 100 mm Federweg, die Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster abfängt. Verzögert wird vorn und hinten von hydraulischen Scheibenbremsen — fein dosierbar, mit wenig Handkraft und bei Nässe unabhängig vom Felgenzustand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAegis: Radar, Reifendruckkontrolle und elektronisches Schloss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrei Assistenzsysteme unterscheiden das Giant Explore E+ 0 von einem gewöhnlichen Trekkingrad. Das Giant Aegis Weitwinkelradar überwacht den Raum hinter dem Rad und meldet sich nähernde Fahrzeuge auf dem Display — man sieht also, dass jemand aufschließt, bevor man ihn hört. Auf Landstraßen und im Berufsverkehr ist das ein spürbarer Gewinn, gerade weil der Schulterblick am beladenen Rad nicht immer bequem ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Aegis Tire Checker misst den Reifendruck laufend und zeigt ihn im Display an. Zu wenig Luft kostet Reichweite, erhöht das Pannenrisiko und macht das Rad schwammig — bis man es merkt, ist man meist schon eine Weile so gefahren. Das System nimmt einem das Nachdenken darüber ab.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDazu kommt das Aegis E-Lock: ein elektronisches Schloss, das den Antrieb sperrt und fest am Rad sitzt. Es kann nicht vergessen werden und ersetzt für den kurzen Stopp am Bäcker den Griff zum Bügelschloss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAusstattung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSerienmäßig an Bord: Crosscut Gravel Reifen in 57 mm Breite, absenkbare Sattelstütze und MIK-HD-Gepäckträger. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 150 Kilogramm — darin enthalten sind Rad, Fahrer, Kleidung und Gepäck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Giant Explore E+ 0 ist bei Giant konsequent auf einen Zweck hin gebaut. Riemen und stufenlose Nabe zusammen bedeuten: kein Ölen, kein Nachspannen, kein Gangraster — wer sein Rad fahren und nicht pflegen möchte, findet hier die technisch sauberste Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders überzeugend ist, wie stimmig das Paket zusammengesetzt ist. Radar, Reifendruckkontrolle und elektronisches Schloss sind Dinge, die man vor dem Kauf für Beiwerk hält und nach zwei Wochen nicht mehr missen möchte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür lange Touren, gemischte Wege und den anspruchsvollen Pendelweg ist das Explore E+ 0 sehr genau auf den Punkt konstruiert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Giant","offers":[{"title":"Trapez \/ M \/ weiß (Snow Drift)","offer_id":54884177903884,"sku":"5060014105","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Trapez \/ L \/ weiß (Snow Drift)","offer_id":54884177936652,"sku":"5060014107","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Trapez \/ XL \/ weiß (Snow Drift)","offer_id":62023385317644,"sku":"5060014108","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Trapez \/ S \/ weiß (Snow Drift)","offer_id":62023385350412,"sku":"5060014104","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/2026030517379995850_84384_Giant_Explore_E_0_17032.jpg?v=1785223694","url":"https:\/\/e-bike-only.de\/products\/giant-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-explore-e-plus-0-trapez-84384","provider":"E-BIKE ONLY","version":"1.0","type":"link"}