Cannondale FlyingV 1 - 400 Wh - 2027 - 28 Zoll - Herren

Ein Stadtrad, das aussieht, als käme es aus dem Windkanal

Der V-förmige Rahmen ist kein Stilzitat, sondern Struktur: Die FlyingV-Konstruktion aus Carbon verbindet Steuerrohr, Tretlager und Hinterbau in einer durchgehenden Form, in der Akku, Züge und Beleuchtung vollständig verschwinden. Von außen sieht man ein Fahrrad – kein E-Bike.

Elektronisch schaltende Nabe

Die Shimano Nexus Inter-5E Di2 schaltet elektronisch, fünf Gänge, in einer gekapselten Nabe. Kein Schaltwerk, das anschlagen kann, kein Zug, der sich längt – ein Knopfdruck, und die Übersetzung sitzt. In Verbindung mit dem Gates-Riemen gibt es am Antrieb praktisch nichts zu pflegen.

Bosch Performance Line SX

60 Nm, 600 Watt Spitzenleistung, 250 Watt Nenndauerleistung, Unterstützung bis 25 km/h – und ein Motorgewicht, das deutlich unter dem eines CX liegt. Zusammen mit dem 400-Wh-CompactTube ergibt das ein Antriebspaket, das das leichte Carbon-Konzept nicht wieder zunichtemacht.

Durchdacht bis zum Schutzblech

Die Vollschutzbleche sind eigens aus Carbon gefertigt, Supernova Mini2 LDM vorn und TL3-Z hinten sind integriert, der Gepäckträger trägt 18 kg, der Seitenständer sitzt in einer entnehmbaren Aufnahme. Continental Pure Contact in 50 mm Breite schlucken Fugen und Gullydeckel.

Unsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis

Das FlyingV 1 ist ein Statement – und es fährt sich auch so: leicht, leise, unaufgeregt schnell. Man sollte allerdings wissen, dass fünf Gänge und 60 Nm ein bewusst urbanes Paket sind. Für bergige Pendelstrecken oder Touren mit Gepäck über 40 km ist das Rad die falsche Wahl; dafür gibt es Tesoro und Canvas. Auch der 400-Wh-Akku ist fest im Rahmen integriert und nicht entnehmbar – wer in der dritten Etage ohne Steckdose im Keller wohnt, muss das einplanen. Für den kurzen, täglichen Weg durch die Stadt gibt es aber kaum ein eleganteres Rad.