{"title":"E-Bike mit Riemenantrieb","description":"","products":[{"product_id":"gazelle-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-orange-c8-tiefeinsteiger-80976","title":"Gazelle Orange C8+ - 400 Wh - 2026 - 28 Zoll - Tiefeinsteiger","description":"","brand":"Gazelle","offers":[{"title":"Tiefeinsteiger \/ 400 Wh \/ 46cm \/ schwarz (black matt)","offer_id":49349177606412,"sku":"G5173-400","price":2869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 400 Wh \/ 49cm \/ schwarz (black matt)","offer_id":49349177803020,"sku":"G5174-400","price":2869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 400 Wh \/ 49cm \/ grün (twilight-green-matt)","offer_id":49349177835788,"sku":"G5184-400","price":2869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 400 Wh \/ 53cm \/ schwarz (black matt)","offer_id":49349177868556,"sku":"G5175-400","price":2869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 400 Wh \/ 53cm \/ grün (twilight-green-matt)","offer_id":49349177901324,"sku":"G5185-400","price":2869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 400 Wh \/ 57cm \/ schwarz (black matt)","offer_id":49349177934092,"sku":"G5176-400","price":2869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 400 Wh \/ 57cm \/ grün (twilight-green-matt)","offer_id":49349177966860,"sku":"G5186-400","price":2869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 400 Wh \/ 61cm \/ schwarz (black matt)","offer_id":49349177999628,"sku":"G5177-400","price":2869.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/2024112015019995118_80976_Gazelle_Orange_C8_HMB_15735_0c596ee6-ec53-40d8-9ccb-5ec05857b77e.jpg?v=1747057557"},{"product_id":"velo-de-ville-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-aeb-990px-pro-ruecktritt-tiefeinsteiger-85665","title":"Velo de Ville AEB 990PX Pro Rücktritt - 500 Wh - 2026 - 28 Zoll - Tiefeinsteiger","description":"\u003cstyle\u003e#divLangText p{font-size:16px;  font-family: Roboto;color:#555555;line-height: var(--typeBaseLineHeight);}\u003c\/style\u003e\u003cdiv id=\"divLangText\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Velo de Ville","offers":[{"title":"Tiefeinsteiger \/ 500 Wh \/ 53cm \/ grün (Eucalyptus Green glanz)","offer_id":54642093654284,"sku":"26AEB99PX5RT-EUGD53","price":3669.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/2026012114189995920_85665_Velo_de_Ville_AEB_990PX_Pro_Ruecktritt_17161.jpg?v=1769001569"},{"product_id":"velo-de-ville-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-seb-990cx-pro-trapez-85661","title":"Velo de Ville SEB 990CX PRO - 540 Wh - 2026 - 27,5 Zoll - Trapez","description":"\u003cstyle\u003e#divLangText p{font-size:16px;  font-family: Roboto;color:#555555;line-height: var(--typeBaseLineHeight);}\u003c\/style\u003e\u003cdiv id=\"divLangText\"\u003e\n\u003ch2\u003eVelo de Ville SEB 990CX PRO: stufenlose Schaltung, Riemenantrieb und Bosch CX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Velo de Ville SEB 990CX PRO kombiniert drei Dinge, die zusammen ein besonders wartungsarmes Rad ergeben: eine stufenlose Enviolo-Nabe, einen Gates-Zahnriemen und den Bosch Performance Line CX. Dazu kommen 27,5-Zoll-Laufräder mit breiten Allroad-Reifen und eine Federgabel mit 100 mm Federweg. Velo de Ville baut es im Modelljahr 2026.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eStufenlose Enviolo-Nabe: schalten ohne Gänge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Enviolo TR arbeitet ohne feste Gangstufen. Statt zwischen Zahnrädern zu springen, wird die Übersetzung über einen Drehgriff stufenlos verändert — von ganz leicht bis ganz schwer, in einer durchgehenden Bewegung. Es gibt keine Rasterung, kein Suchen nach dem richtigen Gang und keinen Schaltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePraktisch heißt das: Vor einer Steigung dreht man einfach zurück, während man rollt oder im Stand steht. Wer aus dem Auto den Umgang mit einem Automatikgetriebe kennt, findet sich sofort zurecht. Die Nabe ist zudem gekapselt und damit gegen Nässe und Streusalz geschützt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGates-Zahnriemen statt Kette\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAngetrieben wird das Hinterrad von einem Gates-Zahnriemen in Centertrack-Ausführung. Der Riemen wird nicht geölt, er fettet nicht, er rostet nicht und er hinterlässt keine Streifen an Hose oder Wade. Er läuft spürbar leiser als eine Kette und hält bei normaler Nutzung ein Vielfaches länger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMöglich wird das erst durch die Nabenschaltung: Ein Riemen lässt sich nicht seitlich über Ritzel schalten, er braucht eine gerade Linie. Enviolo und Gates sind daher die konsequente Paarung — und zusammen ergeben sie einen Antrieb, der über Jahre praktisch keine Aufmerksamkeit einfordert. Ein Teilschutz oberhalb des Riemens hält zusätzlich Hosenbein und Rocksaum fern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBosch Performance Line CX mit 85 Nm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Bosch Performance Line CX ist Boschs kräftigster Tourenmotor im Smart System und liefert 85 Nm bei Unterstützung bis 25 km\/h. Er spricht direkt an und hält die Unterstützung auch bei niedriger Trittfrequenz aufrecht — genau das, was eine stufenlose Nabe braucht, weil man dort häufiger mit ruhiger Kadenz fährt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku fasst 540 Wh (14,5 Ah), sitzt am Unterrohr und ist herausnehmbar. Bedient wird über das Bosch Purion 200 am Lenker, gekoppelt wird bei Bedarf mit der Bosch eBike Flow App.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFedergabel mit 100 mm und Allroad-Reifen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorn arbeitet eine RST Blade R mit 100 mm Federweg, Steckachse und verstellbarer Dämpfung — die Steckachse erhöht die Steifigkeit der Gabel und sorgt für präziseres Lenkverhalten. Dazu kommen Schwalbe Johnny Watts Reifen im Format 60-584: breite Allroad-Reifen mit leichtem Profil, die auf Asphalt leise rollen und auf Wald- und Feldwegen deutlich mehr Grip bieten als klassische Cityreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerzögert wird vorn und hinten von hydraulischen Shimano-MT200-Scheibenbremsen mit 180-mm-Scheiben und Dreifinger-Hebeln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModularer MIK-HD-Träger und Anhängerfreigabe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Gepäckträger arbeitet als modulares MIK-HD-Deck und ist bis 27 kg belastbar. Zubehör mit MIK-Adapterplatte wird ohne Werkzeug aufgesetzt und verriegelt fest — Körbe, Doppelpacktaschen, Boxen und Kindersitze zahlreicher Hersteller nutzen diesen Standard. Eine Federklappe für schnelles Festklemmen ist ebenfalls dabei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVelo de Ville gibt das Rad zusätzlich für den Anhängerbetrieb frei. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 140 kg, das Rad selbst wiegt 30,5 kg. Für Licht sorgen ein Herrmans MR-9E mit 70 Lux und ein Pimento Large XEr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Velo de Ville SEB 990CX PRO ist die konsequenteste Ausbaustufe des wartungsarmen Alltagsrads. Enviolo und Gates zusammen bedeuten: kein Ölen, kein Nachspannen, kein Gangraster, keine Schaltzüge, die sich längen. Wer sein Rad fahren und nicht pflegen möchte, findet hier die technisch sauberste Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders überzeugend ist, dass Velo de Ville dieses Konzept nicht auf ein reines Stadtrad beschrä\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Velo de Ville","offers":[{"title":"Trapez \/ 540 Wh \/ 53cm \/ blau (petrol blue glanz)","offer_id":54642144018700,"sku":"26SEB990CXP-PBTR53","price":4139.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/2026012111319995918_85661_Velo_de_Ville_SEB_990CX_PRO_17158_1fc960a4-185f-4586-91da-f686e1f8bf49.jpg?v=1770631844"},{"product_id":"trek-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-district-4-herren-85696","title":"Trek District+ 4 - 545 Wh - 2026 - 28 Zoll - Herren","description":"\u003cstyle\u003e#divLangText p{font-size:16px;  font-family: Roboto;color:#555555;line-height: var(--typeBaseLineHeight);}\u003c\/style\u003e\u003cdiv id=\"divLangText\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Trek","offers":[{"title":"Herren \/ 545 Wh \/ 55cm \/ schwarz (Trek Black Satin)","offer_id":54646011756812,"sku":"5295002","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Herren \/ 545 Wh \/ 60cm \/ schwarz (Trek Black Satin)","offer_id":54646011822348,"sku":"5295007","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Herren \/ 545 Wh \/ 65cm \/ schwarz (Trek Black Satin)","offer_id":54646011855116,"sku":"5295008","price":2799.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/2026012912069995922_85696_Trek_District_4_17165.jpg?v=1769686603"},{"product_id":"trek-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-district-4-herren-85697","title":"Trek District+ 4 - 800 Wh - 2026 - 28 Zoll - Herren","description":"\u003cstyle\u003e#divLangText p{font-size:16px; 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Die Zahl im Namen steht für das Drehmoment: 60 Newtonmeter liefert der Bosch Performance Line Mittelmotor. Dazu kommen ein wartungsarmer Gates-CDX-Carbon-Riemen, hydraulische Magura-Vierkolbenbremsen und eine Box, die bis zu drei Kinder trägt. Lovens baut es im Modelljahr 2027.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Box: bis zu drei Kinder, 100 Kilogramm Zuladung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Transportbox fasst rund 193 Liter, besteht aus EPP-Material mit einer Aluminium-Schutzkonstruktion und trägt bis zu 100 Kilogramm. EPP ist leicht und stoßfest — im Ernstfall die Eigenschaft, auf die es ankommt. Serienmäßig sitzt darin eine Bank für zwei Kinder aus Kunstleder mit Nackenstützen, dazu zwei Anschnallgurte. An den Boxseiten sind breite Einstiegshilfen angeformt, über die Kinder ab einem gewissen Alter selbst hineinklettern — im Alltag der Punkt, der morgens Zeit spart und den Rücken schont.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür jede Lebensphase gibt es die passende Ergänzung: Ein Maxi-Cosi-Adapter nimmt die Babyschale ab drei Monaten auf — sie bleibt nach der Fahrt am Kind und lässt sich direkt in den Kinderwagen umsetzen. Für die Zeit danach bis etwa achtzehn Monate gibt es die fest montierte Kleinkind-Sitzschale mit hoher Rückenlehne. Eine zusätzliche Bank an der Boxfront schafft Platz für ein drittes Kind, das den anderen beiden zugewandt sitzt, sodass sich die Kinder unterwegs unterhalten können. Kommt hinten ein Kindersitz auf den Gepäckträger, fahren bis zu vier Kinder mit. Als Zubehör erhältlich sind außerdem beheizbare Sitzflächen — einzeln oder für beide Plätze — sowie eine Innenbeleuchtung mit USB-C-Anschluss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei den Gewichten gibt Lovens klare Grenzen an: 250 Kilogramm zulässiges Gesamtgewicht, davon höchstens 100 Kilogramm in der Box, 120 Kilogramm Fahrergewicht und 44 Kilogramm auf der hinteren Sitzbank, also maximal 22 Kilogramm je Sitzplatz. Das Rad selbst wiegt 59,5 Kilogramm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEin Rahmen aus einem Guss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen wird im Mono-Casting-Verfahren aus einem Stück gefertigt und hat deshalb keine sichtbaren Schweißnähte. Das ist zunächst eine Designentscheidung, hat aber einen praktischen Nebeneffekt: Wo nichts verschweißt ist, gibt es auch keine Nahtstellen, an denen sich Schmutz sammelt oder Lack abplatzt. Mit 264 Zentimetern Länge, 72 Zentimetern Breite und 112 Zentimetern Höhe bleibt das Rad trotz der Box in den Maßen, die eine normale Garageneinfahrt zulässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGelenkt wird über eine doppelte Seilzuglenkung statt über die bei Lastenrädern übliche Stange. Auf jeder Seite laufen zwei Seilzüge unten in der Box von der hinteren zur vorderen Lenkrolle, jede Lenkbewegung wird dadurch unmittelbar ans Vorderrad weitergegeben. Der Vorteil zeigt sich zweifach: Das Vorderrad schlägt weiter ein, das Rad dreht enger und lässt sich auf dem Kita-Hof oder im Fahrradkeller deutlich leichter bewegen als ein Long John mit Stangenlenkung. Und die Abstimmung ist so spurtreu, dass das Rad die Richtung hält, wenn man eine Hand vom Lenker nimmt, um einen Abbiegehinweis zu geben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAntrieb: Bosch Performance Line mit 60 Nm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Bosch Performance Line liefert 60 Newtonmeter Drehmoment, bis zu 340 Prozent Unterstützung und 600 Watt Leistung. Die Unterstützung endet bei 25 km\/h. Für den täglichen Weg zur Kita und zum Einkauf ist das die passende Auslegung: kräftig genug für den beladenen Alltag, dabei leise und mit gleichmäßigem Kraftaufbau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku ist in drei Größen wählbar. Lovens gibt für das Explorer 2 eine Reichweite von bis zu 90 Kilometern an — der tatsächliche Wert hängt von Zuladung, Unterstützungsstufe, Topografie und Außentemperatur ab, bei einem Lastenrad mit Kindern deutlich stärker als bei einem Citybike. Bedient wird der Antrieb über das fest verbaute Bosch Purion 200 Seitendisplay, geladen mit dem Bosch Standard Charger mit 4 A. Das System gehört zum Bosch Smart System und lässt sich mit der eBike Flow App koppeln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eShimano Nexus 5 mit Gates-Riemen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGeschaltet wird über eine Shimano Nexus 5 Nabenschaltung. Die Nabe läuft gekapselt im Gehäuse, geschützt vor Nässe und Streusalz, und lässt sich auch im Stand schalten — an der Ampel mit beladener Box besonders angenehm. Fünf klar unterscheidbare Abstufungen decken den Alltag ab, und weil man die Gangnummer sieht, weiß man jederzeit, wo man steht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGates CDX Carbon-Riemen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAngetrieben wird das Hinterrad von einem Gates CDX Carbon-Riemen. Der Riemen wird nicht geölt, nicht nachgespannt, er rostet nicht und hinterlässt keine Streifen an Hose oder Wade. Er läuft spürbar leiser als eine Kette und hält bei normaler Nutzung ein Vielfaches länger. Bei einem Rad, das täglich unter Last gefahren wird und bei dem man beim Beladen ohnehin genug zu tun hat, ist das der Unterschied, den man jeden Tag bemerkt. Der obere Riemenlauf ist durch eine in den Rahmen integrierte Abdeckung geschützt — das hält Hosenbein und Rocksaum fern, ohne dass ein zusätzliches Bauteil montiert werden müsste.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMagura-Vierkolbenbremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVerzögert wird vorn und hinten von hydraulischen Magura-CMe-Scheibenbremsen mit vier Kolben pro Bremssattel. Vier Kolben sind bei Alltagsrädern die Ausnahme und bei 250 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht die richtige Antwort: Die Bremskraft steht mit wenig Handkraft bereit, bleibt fein dosierbar und lässt auch auf langen Abfahrten nicht nach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKomfort und Diebstahlschutz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorn arbeitet eine gefederte RST Beast mit 50 mm Federweg. Sie ist als Dual-Coil-Gabel ausgeführt, die Vorspannung lässt sich also auf Fahrergewicht und Beladung abstimmen — bei einem Rad, das mal leer und mal mit zwei Kindern unterwegs ist, kein Nebenaspekt. Der Schaft ist ein konisches Cr-Mo-Stahlrohr in 1,5 Zoll, die Standrohre sind 36 Millimeter starker Stahl, die Tauchrohreinheit besteht aus Aluminium mit 15-mm-Schraubsteckachse. Diese Bauweise ist auf Last ausgelegt, nicht auf geringes Gewicht. Die Räder laufen auf 26 Zoll vorn und 20 Zoll hinten. Vorn sitzt ein Schwalbe Super Moto-X in 62 Millimetern Breite, hinten ein Big Ben Plus in 55 Millimetern — vorn also mehr Aufstandsfläche für Spurtreue und Dämpfung, hinten der schmalere Reifen für ruhigen Lauf unter Last. Die Felgen Ryde Andra 29 Disc sind ausdrücklich für Cargo-E-Bikes gebaut. Die Sattelstütze von Satori hat einen rautenförmigen Querschnitt, und das aus zwei Gründen: Der Sattel richtet sich im Sattelrohr von allein gerade aus, man muss ihn beim Verstellen also nicht ausrichten, und die Stütze sitzt angezogen fester als eine runde. Zusammen mit dem Schnellspanner ist die Höhe damit in Sekunden angepasst. Darauf sitzt ein Selle Royal Rio Relax mit Tragegriff; eine gefederte Parallelogramm-Stütze gibt es als Zubehör, ebenfalls mit Rautenprofil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Diebstahlschutz arbeitet das Rad mit dem Bosch eBike Lock: Das Smartphone wird zur digitalen Schlüsselkarte, der Motor verriegelt sich automatisch, sobald das Rad ausgeschaltet wird. Optional sichert eine gemeinsam mit ABUS entwickelte Akku-Diebstahlsicherung zusätzlich den Akku. Das Purion 200 ist fest verbaut und damit nicht abnehmbar. Beleuchtet wird mit einem Trelock Lighthammer mit 80 Lux und einem Spanninga-LED-Rücklicht; eine LED-Lichtleiste mit Blinkern ist als Zubehör erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErgonomie: ein Rad, zwei Fahrer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Vorbau lässt sich per Hand und ohne Werkzeug im Winkel verstellen, die Sattelstütze über einen Schnellspanner in der Höhe. Beides zusammen bedeutet: Zwei Personen mit unterschiedlicher Körpergröße teilen sich das Rad, ohne dass jemand den Inbusschlüssel sucht. Bei einem Familienrad, das morgens der eine und nachmittags die andere fährt, ist das kein Detail, sondern der Unterschied zwischen täglich anpassen und täglich ärgern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn den Griffen sitzen Ergon GC1 — ergonomisch geformte Griffe mit breiter Auflagefläche, die das Handgelenk stützen und tauben Fingern auf längeren Strecken vorbeugen. Der Selle Royal Rio Relax Sattel hat einen Tragegriff und ist bis 100 Kilogramm belastbar. Die Sattelstütze ist ungefedert; eine gefederte Parallelogramm-Stütze gibt es als Zubehör.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSichtbarkeit im Verkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeleuchtet wird serienmäßig mit einem Trelock Lighthammer mit 80 Lux vorn und einem Spanninga-LED-Rücklicht. Als Zubehör ist darüber hinaus eine LED-Lichtleiste für die Boxfront erhältlich — und mit ihr etwas, das es an einem Lastenrad zuvor nicht gab: Blinker. Sie werden über ein Bedienelement am Lenker gesteuert, sodass sich die Abbiegerichtung anzeigen lässt, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade im Berufsverkehr und in der Dämmerung ist das ein Zugewinn: Ein Handzeichen sieht nicht jeder, ein Blinker schon. Das Blinklichtset enthält das Tagfahrlicht bereits; wer nur das Tagfahrlicht möchte, findet es als eigenen Artikel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Lovens Explorer 2 S60 trägt bei Lovens nicht ohne Grund den Spitznamen Kinderlimousine. Magura-Vierkolbenbremsen, ein Mono-Casting-Rahmen ohne Schweißnähte, eine Seilzuglenkung, die enger dreht als jede Stangenlenkung, und ein Gates-Riemen, der keine Pflege einfordert — das sind keine Katalogwerte, sondern die Dinge, die man mit Kindern täglich braucht. In den Niederlanden, dem Herkunftsland des Lastenrads, wählte die Fachjury der RAI Vereniging das Explorer 2 bei den Fiets Awards 2026 zum Cargobike des Jahres — im Wettbewerb gegen Urban Arrow und Riese \u0026amp; Müller. Dazu kommen der Red Dot Award in der Kategorie Best of the Best 2026 und der iF Design Award 2026.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders überzeugend ist die Ausbaufähigkeit. Ein Rad, das vom Maxi-Cosi-Adapter ab drei Monaten über die Kleinkind-Sitzschale bis zu vier mitfahrenden Kindern alles mitmacht, deckt viele Jahre ab — und genau darin liegt bei einem Rad dieser Klasse die Rechnung. Dazu die Wahl aus drei Akkugrößen, mit der sich die Reichweite an die tatsächliche Strecke anpassen lässt, statt für Reserve zu bezahlen, die man nie braucht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Kita- und Schulweg, für den Wocheneinkauf und für Familien, die im Alltag ohne Zweitwagen auskommen wollen, ist das Lovens Explorer 2 S60 sehr genau auf den Punkt konstruiert.\u003c\/p\u003e","brand":"Lovens","offers":[{"title":"50cm \/ grau (alloy grey - St black)","offer_id":54705680875788,"sku":"LV202-black-545","price":5999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50cm \/ grau (alloy grey - St brown)","offer_id":54705680908556,"sku":"LV202-brown-545","price":5999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50cm \/ grün (avenue green - St black)","offer_id":62032041541900,"sku":"LV201-black-545","price":5999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50cm \/ grün (avenue green - St brown)","offer_id":62032041574668,"sku":"LV201-brown-545","price":5999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/2026030515059995994_86306_Lovens_Explorer_2_S60_17264_9c70a84f-5663-4596-8277-86dbd7443e6e.jpg?v=1772721211"},{"product_id":"lovens-e-bike-cargo-fuer-die-familie-explorer-2-s60-unisex-cargo-86307","title":"Lovens Explorer 2 S60 - 800 Wh - 2027 - 26 \/ 20 Zoll - Unisex Cargo","description":"\u003ch2\u003eLovens Explorer 2 S60: Familien-Lastenrad mit 60 Nm und Gates-Riemen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Lovens Explorer 2 S60 ist ein Premium-Lastenrad für Familien, die das Auto für Alltagswege stehen lassen wollen. Die Zahl im Namen steht für das Drehmoment: 60 Newtonmeter liefert der Bosch Performance Line Mittelmotor. Dazu kommen ein wartungsarmer Gates-CDX-Carbon-Riemen, hydraulische Magura-Vierkolbenbremsen und eine Box, die bis zu drei Kinder trägt. Lovens baut es im Modelljahr 2027.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDie Box: bis zu drei Kinder, 100 Kilogramm Zuladung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Transportbox fasst rund 193 Liter, besteht aus EPP-Material mit einer Aluminium-Schutzkonstruktion und trägt bis zu 100 Kilogramm. EPP ist leicht und stoßfest — im Ernstfall die Eigenschaft, auf die es ankommt. Serienmäßig sitzt darin eine Bank für zwei Kinder aus Kunstleder mit Nackenstützen, dazu zwei Anschnallgurte. An den Boxseiten sind breite Einstiegshilfen angeformt, über die Kinder ab einem gewissen Alter selbst hineinklettern — im Alltag der Punkt, der morgens Zeit spart und den Rücken schont.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür jede Lebensphase gibt es die passende Ergänzung: Ein Maxi-Cosi-Adapter nimmt die Babyschale ab drei Monaten auf — sie bleibt nach der Fahrt am Kind und lässt sich direkt in den Kinderwagen umsetzen. Für die Zeit danach bis etwa achtzehn Monate gibt es die fest montierte Kleinkind-Sitzschale mit hoher Rückenlehne. Eine zusätzliche Bank an der Boxfront schafft Platz für ein drittes Kind, das den anderen beiden zugewandt sitzt, sodass sich die Kinder unterwegs unterhalten können. Kommt hinten ein Kindersitz auf den Gepäckträger, fahren bis zu vier Kinder mit. Als Zubehör erhältlich sind außerdem beheizbare Sitzflächen — einzeln oder für beide Plätze — sowie eine Innenbeleuchtung mit USB-C-Anschluss.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei den Gewichten gibt Lovens klare Grenzen an: 250 Kilogramm zulässiges Gesamtgewicht, davon höchstens 100 Kilogramm in der Box, 120 Kilogramm Fahrergewicht und 44 Kilogramm auf der hinteren Sitzbank, also maximal 22 Kilogramm je Sitzplatz. Das Rad selbst wiegt 59,5 Kilogramm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEin Rahmen aus einem Guss\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Rahmen wird im Mono-Casting-Verfahren aus einem Stück gefertigt und hat deshalb keine sichtbaren Schweißnähte. Das ist zunächst eine Designentscheidung, hat aber einen praktischen Nebeneffekt: Wo nichts verschweißt ist, gibt es auch keine Nahtstellen, an denen sich Schmutz sammelt oder Lack abplatzt. Mit 264 Zentimetern Länge, 72 Zentimetern Breite und 112 Zentimetern Höhe bleibt das Rad trotz der Box in den Maßen, die eine normale Garageneinfahrt zulässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGelenkt wird über eine doppelte Seilzuglenkung statt über die bei Lastenrädern übliche Stange. Auf jeder Seite laufen zwei Seilzüge unten in der Box von der hinteren zur vorderen Lenkrolle, jede Lenkbewegung wird dadurch unmittelbar ans Vorderrad weitergegeben. Der Vorteil zeigt sich zweifach: Das Vorderrad schlägt weiter ein, das Rad dreht enger und lässt sich auf dem Kita-Hof oder im Fahrradkeller deutlich leichter bewegen als ein Long John mit Stangenlenkung. 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Bedient wird der Antrieb über das fest verbaute Bosch Purion 200 Seitendisplay, geladen mit dem Bosch Standard Charger mit 4 A. Das System gehört zum Bosch Smart System und lässt sich mit der eBike Flow App koppeln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eShimano Nexus 5 mit Gates-Riemen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGeschaltet wird über eine Shimano Nexus 5 Nabenschaltung. Die Nabe läuft gekapselt im Gehäuse, geschützt vor Nässe und Streusalz, und lässt sich auch im Stand schalten — an der Ampel mit beladener Box besonders angenehm. Fünf klar unterscheidbare Abstufungen decken den Alltag ab, und weil man die Gangnummer sieht, weiß man jederzeit, wo man steht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGates CDX Carbon-Riemen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAngetrieben wird das Hinterrad von einem Gates CDX Carbon-Riemen. Der Riemen wird nicht geölt, nicht nachgespannt, er rostet nicht und hinterlässt keine Streifen an Hose oder Wade. Er läuft spürbar leiser als eine Kette und hält bei normaler Nutzung ein Vielfaches länger. Bei einem Rad, das täglich unter Last gefahren wird und bei dem man beim Beladen ohnehin genug zu tun hat, ist das der Unterschied, den man jeden Tag bemerkt. Der obere Riemenlauf ist durch eine in den Rahmen integrierte Abdeckung geschützt — das hält Hosenbein und Rocksaum fern, ohne dass ein zusätzliches Bauteil montiert werden müsste.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMagura-Vierkolbenbremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVerzögert wird vorn und hinten von hydraulischen Magura-CMe-Scheibenbremsen mit vier Kolben pro Bremssattel. 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Vorn sitzt ein Schwalbe Super Moto-X in 62 Millimetern Breite, hinten ein Big Ben Plus in 55 Millimetern — vorn also mehr Aufstandsfläche für Spurtreue und Dämpfung, hinten der schmalere Reifen für ruhigen Lauf unter Last. Die Felgen Ryde Andra 29 Disc sind ausdrücklich für Cargo-E-Bikes gebaut. Die Sattelstütze von Satori hat einen rautenförmigen Querschnitt, und das aus zwei Gründen: Der Sattel richtet sich im Sattelrohr von allein gerade aus, man muss ihn beim Verstellen also nicht ausrichten, und die Stütze sitzt angezogen fester als eine runde. Zusammen mit dem Schnellspanner ist die Höhe damit in Sekunden angepasst. Darauf sitzt ein Selle Royal Rio Relax mit Tragegriff; eine gefederte Parallelogramm-Stütze gibt es als Zubehör, ebenfalls mit Rautenprofil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Diebstahlschutz arbeitet das Rad mit dem Bosch eBike Lock: Das Smartphone wird zur digitalen Schlüsselkarte, der Motor verriegelt sich automatisch, sobald das Rad ausgeschaltet wird. 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Bei einem Familienrad, das morgens der eine und nachmittags die andere fährt, ist das kein Detail, sondern der Unterschied zwischen täglich anpassen und täglich ärgern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn den Griffen sitzen Ergon GC1 — ergonomisch geformte Griffe mit breiter Auflagefläche, die das Handgelenk stützen und tauben Fingern auf längeren Strecken vorbeugen. Der Selle Royal Rio Relax Sattel hat einen Tragegriff und ist bis 100 Kilogramm belastbar. Die Sattelstütze ist ungefedert; eine gefederte Parallelogramm-Stütze gibt es als Zubehör.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSichtbarkeit im Verkehr\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeleuchtet wird serienmäßig mit einem Trelock Lighthammer mit 80 Lux vorn und einem Spanninga-LED-Rücklicht. Als Zubehör ist darüber hinaus eine LED-Lichtleiste für die Boxfront erhältlich — und mit ihr etwas, das es an einem Lastenrad zuvor nicht gab: Blinker. Sie werden über ein Bedienelement am Lenker gesteuert, sodass sich die Abbiegerichtung anzeigen lässt, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGerade im Berufsverkehr und in der Dämmerung ist das ein Zugewinn: Ein Handzeichen sieht nicht jeder, ein Blinker schon. Das Blinklichtset enthält das Tagfahrlicht bereits; wer nur das Tagfahrlicht möchte, findet es als eigenen Artikel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Lovens Explorer 2 S60 trägt bei Lovens nicht ohne Grund den Spitznamen Kinderlimousine. Magura-Vierkolbenbremsen, ein Mono-Casting-Rahmen ohne Schweißnähte, eine Seilzuglenkung, die enger dreht als jede Stangenlenkung, und ein Gates-Riemen, der keine Pflege einfordert — das sind keine Katalogwerte, sondern die Dinge, die man mit Kindern täglich braucht. In den Niederlanden, dem Herkunftsland des Lastenrads, wählte die Fachjury der RAI Vereniging das Explorer 2 bei den Fiets Awards 2026 zum Cargobike des Jahres — im Wettbewerb gegen Urban Arrow und Riese \u0026amp; Müller. Dazu kommen der Red Dot Award in der Kategorie Best of the Best 2026 und der iF Design Award 2026.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders überzeugend ist die Ausbaufähigkeit. Ein Rad, das vom Maxi-Cosi-Adapter ab drei Monaten über die Kleinkind-Sitzschale bis zu vier mitfahrenden Kindern alles mitmacht, deckt viele Jahre ab — und genau darin liegt bei einem Rad dieser Klasse die Rechnung. Dazu die Wahl aus drei Akkugrößen, mit der sich die Reichweite an die tatsächliche Strecke anpassen lässt, statt für Reserve zu bezahlen, die man nie braucht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den Kita- und Schulweg, für den Wocheneinkauf und für Familien, die im Alltag ohne Zweitwagen auskommen wollen, ist das Lovens Explorer 2 S60 sehr genau auf den Punkt konstruiert.\u003c\/p\u003e","brand":"Lovens","offers":[{"title":"50cm \/ grau (alloy grey - St black)","offer_id":54705683366156,"sku":"LV202-black-800","price":6299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50cm \/ grau (alloy grey - St brown)","offer_id":54705683398924,"sku":"LV202-brown-800","price":6299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50cm \/ grün (avenue green - St black)","offer_id":62032041804044,"sku":"LV201-black-800","price":6299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50cm \/ grün (avenue green - St brown)","offer_id":62032041836812,"sku":"LV201-brown-800","price":6299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/2026030515049995994_86307_Lovens_Explorer_2_S60_17264_9ebffe83-192c-4f69-a18f-e642d3d8dea0.jpg?v=1772721277"},{"product_id":"raymon-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-metmo-ultra-tiefeinsteiger-85889","title":"Raymon Metmo Ultra - 800 Wh - 2026 - 27,5 Zoll - Tiefeinsteiger","description":"\u003cstyle\u003e#divLangText p{font-size:16px;  font-family: Roboto;color:#555555;line-height: var(--typeBaseLineHeight);}\u003c\/style\u003e\u003cdiv id=\"divLangText\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Raymon","offers":[{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 44cm \/ blau (darkblue)","offer_id":54706451742988,"sku":"2302602230","price":4999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 47cm \/ blau (darkblue)","offer_id":54706451775756,"sku":"2302602250","price":4999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 50cm \/ blau (darkblue)","offer_id":54706451808524,"sku":"2302602270","price":4999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 53cm \/ blau (darkblue)","offer_id":54706451841292,"sku":"2302602290","price":4999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/2026012612129995926_85889_Raymon_Metmo_Ultra_17170.jpg?v=1772778712"},{"product_id":"giant-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-anytour-x-e-0-tiefeinsteiger-86318","title":"Giant AnyTour X E+ 0 - 800 Wh - 2026 - 27,5 Zoll - Tiefeinsteiger","description":"\u003cstyle\u003e#divLangText p{font-size:16px;  font-family: Roboto;color:#555555;line-height: var(--typeBaseLineHeight);}\u003c\/style\u003e\u003cdiv id=\"divLangText\"\u003e\n\u003ch2\u003eGiant AnyTour X E+ 0: Stufenlose Automatik und Riemenantrieb auf 27,5 Zoll\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Giant AnyTour X E+ 0 ist ein E-Bike für den Alltag mit Giant by Yamaha SyncDrive Sport 3-Mittelmotor, 85 Nm Drehmoment und einem Akku mit 800 Wattstunden. Giant baut es im Modelljahr 2026 mit 27,5-Zoll-Laufrädern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAntrieb: Yamaha SyncDrive Sport 3 mit 85 Nm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Giant AnyTour X E+ 0 arbeitet ein Giant by Yamaha SyncDrive Sport 3 mit 85 Nm Drehmoment und Unterstützung bis 25 km\/h. Für Touren und den beladenen Alltag ist das die kräftige Auslegung: genug Reserve für Steigungen und Gepäck, dabei gleichmäßig im Kraftaufbau und leise im Betrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku fasst 800 Wattstunden und sitzt vollständig im Unterrohr integriert. Er lässt sich herausnehmen und damit getrennt vom Rad in der Wohnung laden — praktisch, wenn am Abstellplatz kein Stromanschluss in Reichweite liegt. Als Anzeige dient das Giant RideDash EVO2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEnviolo AUTOMATiQ: die Nabe schaltet selbst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGeschaltet wird nicht — das übernimmt das Rad. Die Enviolo AUTOMATiQ regelt die Übersetzung stufenlos und selbständig nach Trittfrequenz und Geschwindigkeit. Man tritt einfach, das Rad passt sich an. Die gewünschte Kadenz lässt sich vorgeben; wer möchte, greift jederzeit manuell ein. Da die Nabe stufenlos arbeitet, gibt es weder Gangstufen noch Schaltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRiemenantrieb statt Kette\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAngetrieben wird das Hinterrad von einem Zahnriemen statt einer Kette. Der Riemen wird nicht geölt, er fettet nicht, er rostet nicht und hinterlässt keine Streifen an Hose oder Wade. Er läuft spürbar leiser und hält bei normaler Nutzung ein Vielfaches länger. Möglich wird das durch die Nabenschaltung, denn ein Riemen lässt sich nicht seitlich über Ritzel schalten — er braucht eine gerade Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFahrwerk und Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorn arbeitet eine Federgabel mit Federgabel, die Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster abfängt. Verzögert wird vorn und hinten von hydraulischen Scheibenbremsen — fein dosierbar, mit wenig Handkraft und bei Nässe unabhängig vom Felgenzustand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAusstattung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSerienmäßig an Bord: MIK-HD-Gepäckträger, Rahmenschloss serienmäßig und Federsattelstütze. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 156 Kilogramm — darin enthalten sind Rad, Fahrer, Kleidung und Gepäck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Giant AnyTour X E+ 0 ist bei Giant konsequent auf einen Zweck hin gebaut. Riemen und stufenlose Nabe zusammen bedeuten: kein Ölen, kein Nachspannen, kein Gangraster — wer sein Rad fahren und nicht pflegen möchte, findet hier die technisch sauberste Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders überzeugend ist, wie stimmig das Paket zusammengesetzt ist. Rahmenschloss, Gepäckträger und Beleuchtung sind ab Werk dabei — nichts davon muss nachgekauft und montiert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Alltagswege, Einkäufe und Touren mit ruhigem Handling ist das AnyTour X E+ 0 sehr genau auf den Punkt konstruiert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Giant","offers":[{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 34cm \/ braun (Truffle)","offer_id":54721110638860,"sku":"5351004184W","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 41cm \/ braun (Truffle)","offer_id":54721110671628,"sku":"5351004185W","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 48cm \/ braun (Truffle)","offer_id":54721110704396,"sku":"5351004187W","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 55cm \/ braun (Truffle)","offer_id":54721110737164,"sku":"5351004188W","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/202603129479995999_86318_Giant_AnyTour_X_E_0_17270_42b81675-4f92-4644-a6d0-3be99838dee8.jpg?v=1783250760"},{"product_id":"giant-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-anytour-e-0-tiefeinsteiger-86322","title":"Giant AnyTour E+ 0 - 800 Wh - 2026 - 28 Zoll - Tiefeinsteiger","description":"\u003cstyle\u003e#divLangText p{font-size:16px;  font-family: Roboto;color:#555555;line-height: var(--typeBaseLineHeight);}\u003c\/style\u003e\u003cdiv id=\"divLangText\"\u003e\n\u003ch2\u003eGiant AnyTour E+ 0: Stufenlose Automatik, Riemenantrieb und 800-Wh-Akku\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Giant AnyTour E+ 0 ist ein E-Bike für den Alltag mit Giant by Yamaha SyncDrive Sport 3-Mittelmotor, 85 Nm Drehmoment und einem Akku mit 800 Wattstunden. Giant baut es im Modelljahr 2026 mit 28-Zoll-Laufrädern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAntrieb: Yamaha SyncDrive Sport 3 mit 85 Nm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Giant AnyTour E+ 0 arbeitet ein Giant by Yamaha SyncDrive Sport 3 mit 85 Nm Drehmoment und Unterstützung bis 25 km\/h. Für Touren und den beladenen Alltag ist das die kräftige Auslegung: genug Reserve für Steigungen und Gepäck, dabei gleichmäßig im Kraftaufbau und leise im Betrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku fasst 800 Wattstunden und sitzt vollständig im Unterrohr integriert. Er lässt sich herausnehmen und damit getrennt vom Rad in der Wohnung laden — praktisch, wenn am Abstellplatz kein Stromanschluss in Reichweite liegt. Als Anzeige dient das Giant RideDash EVO2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEnviolo AUTOMATiQ: die Nabe schaltet selbst\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGeschaltet wird nicht — das übernimmt das Rad. Die Enviolo AUTOMATiQ regelt die Übersetzung stufenlos und selbständig nach Trittfrequenz und Geschwindigkeit. Man tritt einfach, das Rad passt sich an. Die gewünschte Kadenz lässt sich vorgeben; wer möchte, greift jederzeit manuell ein. Da die Nabe stufenlos arbeitet, gibt es weder Gangstufen noch Schaltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRiemenantrieb statt Kette\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAngetrieben wird das Hinterrad von einem Zahnriemen statt einer Kette. Der Riemen wird nicht geölt, er fettet nicht, er rostet nicht und hinterlässt keine Streifen an Hose oder Wade. Er läuft spürbar leiser und hält bei normaler Nutzung ein Vielfaches länger. Möglich wird das durch die Nabenschaltung, denn ein Riemen lässt sich nicht seitlich über Ritzel schalten — er braucht eine gerade Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFahrwerk und Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorn arbeitet eine Federgabel mit 60 mm Federweg, die Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster abfängt. Verzögert wird vorn und hinten von hydraulischen Scheibenbremsen — fein dosierbar, mit wenig Handkraft und bei Nässe unabhängig vom Felgenzustand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAusstattung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSerienmäßig an Bord: ABUS 6950 XPlus Rahmenschloss serienmäßig, MIK-HD-Gepäckträger, absenkbare Federsattelstütze, Supernova Mini 2 Scheinwerfer und Schwalbe Marathon E Plus Reifen. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 156 Kilogramm — darin enthalten sind Rad, Fahrer, Kleidung und Gepäck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Giant AnyTour E+ 0 ist bei Giant konsequent auf einen Zweck hin gebaut. Riemen und stufenlose Nabe zusammen bedeuten: kein Ölen, kein Nachspannen, kein Gangraster — wer sein Rad fahren und nicht pflegen möchte, findet hier die technisch sauberste Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders überzeugend ist, wie stimmig das Paket zusammengesetzt ist. Rahmenschloss, Gepäckträger und Beleuchtung sind ab Werk dabei — nichts davon muss nachgekauft und montiert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den täglichen Weg zur Arbeit, Einkäufe und Wochenendtouren ist das AnyTour E+ 0 sehr genau auf den Punkt konstruiert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Giant","offers":[{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 38cm \/ grau (metal)","offer_id":62023391576332,"sku":"5350005104W","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 45cm \/ grau (metal)","offer_id":54722066415884,"sku":"5350005105W","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 48cm \/ grau (metal)","offer_id":54722066481420,"sku":"5350005107W","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 800 Wh \/ 55cm \/ grau (metal)","offer_id":54722066514188,"sku":"5350005108W","price":4639.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/2026031316289996001_86322_Giant_AnyTour_E_0_17273_a204d574-e83b-409e-8722-f9b042560296.jpg?v=1783250043"},{"product_id":"giant-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-anytour-e-2-tiefeinsteiger-86323","title":"Giant AnyTour E+ 2 - 625 Wh - 2026 - 28 Zoll - Tiefeinsteiger","description":"\u003cstyle\u003e#divLangText p{font-size:16px;  font-family: Roboto;color:#555555;line-height: var(--typeBaseLineHeight);}\u003c\/style\u003e\u003cdiv id=\"divLangText\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Giant","offers":[{"title":"Tiefeinsteiger \/ 625 Wh \/ 38cm \/ blau (aged denim)","offer_id":54722073428236,"sku":"5350007104W","price":3679.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 625 Wh \/ 45cm \/ blau (aged denim)","offer_id":62023391609100,"sku":"5350007105W","price":3679.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 625 Wh \/ 48cm \/ blau (aged denim)","offer_id":54722073493772,"sku":"5350007107W","price":3679.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Tiefeinsteiger \/ 625 Wh \/ 55cm \/ blau (aged denim)","offer_id":54722073526540,"sku":"5350007108W","price":3679.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/2026031211579996002_86323_Giant_AnyTour_E_2_17274_e82fc704-b30d-4160-826e-07c848f0b2a2.jpg?v=1785345165"},{"product_id":"giant-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-newtour-e-1-fl-tiefeinsteiger-86332","title":"Giant NewTour E+ 1 FL - 625 Wh - 2026 - 28 Zoll - Tiefeinsteiger","description":"\u003cstyle\u003e#divLangText p{font-size:16px;  font-family: Roboto;color:#555555;line-height: var(--typeBaseLineHeight);}\u003c\/style\u003e\u003cdiv id=\"divLangText\"\u003e\n\u003ch2\u003eGiant NewTour E+ 1 FL: Ruhiger Cityantrieb mit Nabenschaltung und Riemen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Giant NewTour E+ 1 FL ist ein E-Bike für den Alltag mit Giant by Yamaha SyncDrive Core-Mittelmotor, 55 Nm Drehmoment und einem Akku mit 625 Wattstunden. Giant baut es im Modelljahr 2026 mit 28-Zoll-Laufrädern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAntrieb: Yamaha SyncDrive Core mit 55 Nm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIm Giant NewTour E+ 1 FL arbeitet ein Giant by Yamaha SyncDrive Core mit 55 Nm Drehmoment und Unterstützung bis 25 km\/h. Für Stadt und flaches bis leicht welliges Gelände ist das die ruhige Auslegung: die Unterstützung setzt sanft ein und bleibt unaufdringlich — ein Antrieb, der das Radfahren erleichtert, statt es zu ersetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Akku fasst 625 Wattstunden und sitzt vollständig im Unterrohr integriert. Er lässt sich herausnehmen und damit getrennt vom Rad in der Wohnung laden — praktisch, wenn am Abstellplatz kein Stromanschluss in Reichweite liegt. Als Anzeige dient das Giant RideControl Dash 2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eShimano Nexus 8-Gang\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGeschaltet wird über eine Shimano Nexus 8-Gang-Nabenschaltung. Die Nabe läuft gekapselt im Gehäuse, geschützt vor Nässe und Streusalz, und lässt sich auch im Stand schalten — an der Ampel besonders praktisch. Acht Gänge decken Stadt und welliges Gelände ab, und weil die Gangnummer sichtbar ist, weiß man jederzeit, wo man steht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRiemenantrieb statt Kette\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAngetrieben wird das Hinterrad von einem Zahnriemen statt einer Kette. Der Riemen wird nicht geölt, er fettet nicht, er rostet nicht und hinterlässt keine Streifen an Hose oder Wade. Er läuft spürbar leiser und hält bei normaler Nutzung ein Vielfaches länger. Möglich wird das durch die Nabenschaltung, denn ein Riemen lässt sich nicht seitlich über Ritzel schalten — er braucht eine gerade Linie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFahrwerk und Bremsen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVorn arbeitet eine Federgabel mit 63 mm Federweg, die Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster abfängt. Verzögert wird vorn und hinten von hydraulischen Scheibenbremsen — fein dosierbar, mit wenig Handkraft und bei Nässe unabhängig vom Felgenzustand.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAusstattung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSerienmäßig an Bord: ABUS 4750X Rahmenschloss serienmäßig, MIK-HD-Gepäckträger, Federsattelstütze, winkelverstellbarer Vorbau und Schwalbe Road Cruiser Plus Reifen. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 150 Kilogramm — darin enthalten sind Rad, Fahrer, Kleidung und Gepäck.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUnsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Giant NewTour E+ 1 FL ist bei Giant konsequent auf einen Zweck hin gebaut. Riemen und stufenlose Nabe zusammen bedeuten: kein Ölen, kein Nachspannen, kein Gangraster — wer sein Rad fahren und nicht pflegen möchte, findet hier die technisch sauberste Lösung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBesonders überzeugend ist, wie stimmig das Paket zusammengesetzt ist. Rahmenschloss, Gepäckträger und Beleuchtung sind ab Werk dabei — nichts davon muss nachgekauft und montiert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür Stadtwege, Einkäufe und entspannte Ausfahrten ist das NewTour E+ 1 FL sehr genau auf den Punkt konstruiert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Giant","offers":[{"title":"45cm \/ blau (eclipse)","offer_id":54722079785228,"sku":"5770001184W","price":3199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50cm \/ blau (eclipse)","offer_id":54722079817996,"sku":"5770001185W","price":3199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"55cm \/ blau (eclipse)","offer_id":54722079850764,"sku":"5770001187W","price":3199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"60cm \/ blau (eclipse)","offer_id":54722079883532,"sku":"5770001188W","price":3199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0263\/7473\/3901\/files\/2026031613259995808_86332_Giant_NewTour_E_1_LST_16966.jpg?v=1773730666"},{"product_id":"ca-go-e-bike-city-touring-mit-mittelmotor-fs200-life-multi-e5-ibs-blinker-damen-und-herren-86380","title":"Ca Go FS200 Life Multi E5 IBS Blinker - 625 Wh - 2026 - 20 \/ 27,5 Zoll - Damen und Herren","description":"\u003cstyle\u003e#divLangText p{font-size:16px; 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